努库阿洛法集装箱 0+

海空联运又被称为空桥运输（Airbridge Service）。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。不过。两者的目标是一致的，即以低费率提供快捷、可靠的运输服务。 　　海空联运方式始于60年代，但到80年代才得以较大的发展。采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜，20世纪60年代，将远东船运至美国西海岸的货物，再通过航空运至美国内陆地区或美国东海岸，从而出现了海空联运。当然，这种联运组织形式是以海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担，1960年底，原苏联航空公司开辟了经由西伯利亚至欧洲航空线，1968年，加拿大航空公司参加了国际多式联运，80年代，出现了经由香港、新加坡、泰国等至欧洲航空线。目前，国际海空联运线主要有： 　　（1）远东一欧洲：目前，远东与欧洲间的航线有以温哥华、西雅图、洛杉矾为中转地，也有以香港、曼谷、海参崴为中转地。此外还有以旧金山、新加坡为中转地。 　　（2）远东一中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，因为此处港口和内陆运输不稳定，所以对海空运输的需求很大。该联运线以迈阿密、洛杉矾、温哥华为中转地。过去一直以来华展为主，承接了制冷空调、木工机械、煤炭机械、机床设备、机场装备、军事后勤、消防安保、汽车等，同时，翘运也承接中小型技术交流会的展示物品、国际间的演出装备等运输及现场服务，在ATA手册的应用，现场快速通关，展后回运、留购等方面的处置积累了丰富的经验。进入21世纪以后，翘运将展会服务的触角伸向了出国展，并成功地为美国的混凝土装备展（WOC），美国工程机械展（CONEXPO），法国的工程机械展（Intermat），德国摩托车展，俄罗斯农机展，南非电力站，阿尔及利亚博览会等提供了从中国口岸到海外展台的全程专业服务和展后的转运等展品处置服务。精心准备、精心操作、专业通关、亲临现场已在会展物流界树立了翘运的服务形象。