到巴生港的海运如何报价.如何查询海运至马来西亚巴生港 0+

特价上海现舱，秒给预配
11.24 OOCL MANZANILLO 3*40HQ
11.26 OOCL DURBAN 1*40HQ
11.26 OOCL BUENAVENTURA 1*40HQ
东南亚SOC特价 箱东CSL 船期 周日 和 兴亚共仓
巴生 USD900/1900
迪拜 ：USD6100/40HQ
亲，您有需要吗？
(a) 除本提单另有规定外，本提单的效力应遵守 1936 年 4 月 18 日批准的美利坚合众国海上货物运输法的规定，应被视为承运人放弃任何权利或豁免或增加上述法案中签署的任何条款（除非本协议另有具体规定）应在装船前和卸船后以及整个时间适用如果本提单的签发或交付地点为强制适用的海上货物运输法条例或类似于国际公约或统一的自然法规的地方，则货物由承运人保管。与 1924 年 8 月 25 日在布鲁塞尔签发的提单有关的某些规则 应受法案条例或法规的规定及其所附规则的约束。

(b) 承运人应有权充分享受第 4281 条至第 4286 条（ 包括修订后的美国法规及其修正案和任何其他规定）规定的所有责任限制或例外的权利美国或其法律适用的任何其他国家/地区的法律。



2. 在提单中

(a) “承运人”是指并包括

本协议正面指定的承运人、船舶、其船东或 船长、经营人光船承租人以及期租承租人以及任何替代承运人，无论船东经营人、承租人或船长应作为承运人还是受托人。



(b) “船舶”是指并包括运载货物的远洋船舶，或任何替代船舶，也包括任何支线船、渡轮、驳船、驳船或承运人用于履行下列职责的任何其他船只本合同。



(c) “商户”是指并包括托运人、收货人、收货人、提单持有人、货物所有人或有权占有货物的人以及其中任何一项的雇员或代理人。



(d) “ 费用”是指并包括运费以及由商户应付的所有费用和金钱义务。



(e) “ 货物”是指并包括从托运人处收到并 在其正面描述的货物以及不是由承运人或代表承运人提供的任何集装箱。



(f) “集装箱”是指并包括任何集装箱、货车、拖车运输罐、平板托盘或任何类似的运输物品。





（克）“人”是指并包括一个单独的公司合伙或其他实体视情况而b ë



(h) “参与承运人”是指并应包括任何其他执行“联合运输”任何状态的水路、陆路或航空承运人。



3. 理解并同意，除上述承运人外，任何人，包括船长和船员、所有受雇人、代理人、雇员、代表和所有木匠、船舶清洁工、验船师和其他独立承包商）是或不应作为承运人、受托人或其他合同或侵权行为，被视为对货物负有责任。 然而，如果应判定任何其他承运人对货物负有任何责任，则法律或其形式规定的所有责任限制 和免除 应提供给本合同中所述的其他人 上述免除、限制和免除责任的承运人作为上述所有人的代理人和受托人，并代表上述所有人，在此范围内，所有这些人都应被视为本合同的一方，并由提单证明始终被理解为 ，在任何特定情况下，上述受益人无权获得比承运人根据本提单所享有的责任更大或更进一步的免除、限制或免除责任。



4. 根据提单或法律赋予海运承运人的所有权利特权和限制以及免除责任，相关参与承运人对根据本提单运输的货物或包裹的丢失或损坏承担的任何责任应受下列的：

(a) 如果货物或包裹在海运承运人保管期间发生灭失或损坏，则仅由海运承运人负责，海运承运人的任何责任应由本提单的条款和条件确定。提货和任何强制适用的法律。



(b) 如果货物或包裹 在参与的国内或国外承运人保管期间发生丢失或损坏，则只有参与的国内或国外承运人应对此负责，并承担此类参与的国内或国外承运人的任何责任（ s) 应根据提单的条款、条件和规定（无论是否签发运价）以及在这种情况下强制适用的法律，按各自的顺序确定。



(c) 尽管有 (a) 和 (b) 条的规定， 但预计货物或包裹将不时通过运输运输，包括美国境内的铁路运输和海上运输。或以上定义的其他承运人（当在提单上使用或背书时，“on board”一词意指并包括在货物或包裹从美国大陆运输到其他国家时的原始运输船上外国港口或地方“船上？”是指并包括在 由始发承运人运营的轨道车辆上，并通过铁路运往装货港以装载到承运人或参与承运人的船只上。



(d) 如果发生灭失或损坏并收到本合同项下的货物或包裹，并且无法根据海运承运人或参与的国内或国外承运人的记录确定此类损坏或损失是否发生在国内或国外海运过程中，应最终假定灭失或损坏发生在船上并且货物 或包裹在海运承运人的保管期间。



(e) 在货物或包裹由上述参与的国内或国外承运人保管的任何时候，此类承运人均 有权享有 此处提及或包含的任何性质的责任和豁免的例外或限制的所有权利适用或授予 此处定义的承运人的适用或与之相关的国内和外国法律所允许的全部范围，但提单中的任何内容均不得视为这些国内或国外承运人放弃任何限制根据所述提单、关税 或适用或与所述运输相关的法律，免除责任和免除责任。



(f) 在为参与的国内或国外承运人在海运之前或之后运输货物或包裹进行任何安排时，理解并同意海运承运人仅作为货方的代理人行事，没有任何其他不承担任何责任，对于此类国内或国外运输，它不作为承运人承担任何责任。



（克） ñ针对海洋载体和花色的损失或损害和权利要求的otice 如项30和损失或对参与国内或国外载体损伤的31于此通知（s）的结合适用提供了一种用于展开，应提交参与的国内或国外承运人以及根据上述承运人提单的条款和条件或规定或适用法律的规定提起的诉讼，货方理解这些条款，与损失或损坏通知和索赔以及诉讼开始有关的条件和规定。 托运的要求不同于本协议第 30 和 31 条中有关海运的要求。



5. 本协议项下运输的货物受联邦海事委员会、州际商务委员会或管理 本运输特定部分的任何其他监管机构存档的承运人适用关税的所有条款和规定以及条款和规定的约束。上述关税或关税的规定特此纳入提单条款和条件的一部分，适用关税的相关规定的副本可从承运人、联邦海事委员会、州际贸易 委员会或其他监管机构处获得。如果此类关税或关税的条款和规定与提单的条款和条件发生任何冲突，则应根据要求进行。



6. 商家保证，在同意条款和条件时，他是或拥有拥有货物和本提单的人的权力。



7.

(a) 承运人有权将全部或任何部分的运输装载、卸载、储存、仓储处理以及承运人承担的与货物有关的任何和所有职责的任何条款分包出去。



(b) 对于联运，承运人承诺采购必要的服务，并有权自行选择任何陆运、海运或空运方式，并安排其他承运人参与完成从任何陆路或航空承运人或任何其他水运承运人完成联合运输的任何阶段时的收货地至交货地， 因为每一阶段都应根据对该国强制适用的任何法律以及合同规则和关税进行控制每个参与的承运人的相同，就好像此类合同规则和关税已在此处完整列出一样。