AMSTERDAM阿姆斯特丹 0+

AMSTERDAM/阿姆斯特丹#
港口性质：海港、设有保税仓库#
经纬度：52°22′N，004°54′E#
位于荷兰（全称：荷兰王国THE KINGDOM OF THE NETHEERLANDS）西部沿海的
北海运河（NOORDZEE KANAAL）上，距运河出海口艾默伊登（IJMUIDEN）约10n m-
ile。有艾默伊登港的船闸与北海沟通，是荷兰的最大城市和第二大海港，也是世
界上第一可可装卸大港。早在12世纪时还是一个渔村，1206年建市。14至15世纪
开始因开展与东方的贸易到17世纪成为欧洲的重要港口。19世纪定为荷兰首都，
是荷兰的政治、经济、文化中心。工业主要有造船、电子、化学、钢铁、机械、
食品及纺织等。有欧洲最现代化的国际机场。又是欧洲著名的文化艺术城市、旅
游中心。与威尼斯一样，它还是一座水城，素有“北欧威尼斯”之称，由100多条
河道把城市分割成为100多个小岛，又有600多座桥梁将它连成一体，颇具自己的
特色。港口距机场约15km。
该港属温带海洋性气候，盛行偏西风，温和潮湿。年平均气温最低约2℃，最
高约19℃，全年平均降雨量约600mm。由于有船闸相隔，所以港内无潮差影响。
本港水域面积达618公顷，码头岸线总长为23km，港区主要码头泊位如下：
码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
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WEST HAVEN （西港池） 10 2174 15
SUEZ HAVEN （苏伊士港池） 5 1108 10
VLOT HAVEN （沃尔特港池） 10 2318 15
HANDELSKADE （汉德尔斯卡德） 8 1885 9.8
SUMATRAKADE （苏马特拉卡德） 6 1383 9.8
SPOOR WEG （斯普威格） 7 1504 11
── ────
46 10372
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、高速门吊、重型塔吊、集装箱吊
、浮吊、吸扬机、筛选机及滚装设施等。干散货码头的高速门吊最大起重能力达
50吨，并有自动计数系统；另有双套独立皮带联合输送机，使用分开的岸吊，可
以同时进行过驳、装车等作业。可可仓储面积为20万m∧<2>。堆场容量达300万吨
，从堆场装船每小时为2000吨，磷肥每天可卸7000吨。谷物码头最大可靠10万载
重吨的船舶，谷物筛选每小时可筛卸800吨。煤碳码头可装卸煤炭、焦炭、细焦炭
和焦炭粉等，有16吨的浮式起重机和50吨的抓斗装卸桥，可为轮船、驳船和火车
装卸，并且具有最佳的水路、公路和铁路运输线，能迅速、灵活地运输大小批量
的煤炭，日装卸能力每天可达4万吨。集装箱码头的集装箱吊外伸横距达36m，并
附有12m距离的调节器（SPREADERS）可同时吊装2只20英尺的集装箱；还有45吨的
铁道移动式集装箱吊运车、旋转跨距达40m，并装有回转幅度和可调节的伸张器，
可为3条路轨服务。油码头最大可靠10万载重吨的油船，有直径为152.4～203.2mm
的输油管，每小时装卸原油约2000吨。本港设立保税仓库是为了争取外商选择荷
兰作为对欧、亚、非洲各国出口的分销中心。商品进入该区免交进口税，储存在
仓库的商品可以进行简单包装，样品展览试验之用，也可作零件装配。世界各国
特区所实行的减免关税和提供转口的各种优惠条件，在保税仓库也都具备。港口
直接依靠北海运河和艾默伊登港的船闸系统，过一次船闸均在24小时以上。港区
与欧洲内陆之间的公路、铁路和水路交通十分方便，而且附近有斯希普霍尔空港
。1994年货物吞吐量为4810万吨，其中谷物等干散货增长显著约占60％，可可年
装卸量超过50万吨。1993年集装箱吞吐量为7.3万TEU，比1992年增长2.4％。主要
进口货物为谷物、矿砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、纸张、机器、化工品
及杂货等，出口货物有焦炭、油、小麦、化肥、金属器皿、运输设备、化工产品
、肉及日用品等。在节假日中如需作业，应付加班费。
为了适应日益发展的货物运输需求量的增大，港口当局自1993年春季开始已
动工兴建一个为港口生产服务的国际仙物多式联运中心。它设在阿港的西部，占
地65公顷，有长1000m的深水码头和装卸滚装船的设施。中心内将建30万m∧<2>的
露天堆场和办公楼，铺设港区铁路网。它的仓储功能完善，备有货车以及集装箱
箱内装卸设备。它能广泛地为轮船公司、运输公司提供储存、转运以及运输方面
的便利。联运中心的兴建，体现了阿姆斯特丹港发展港口的新战略。